超高分子量聚乙烯板的产品性能

超高分子量聚乙烯板的性能：1、结晶料，吸湿小，不须充分干燥，流动性好流动性对压力敏感，成型时宜用高压注射，料温均匀，填充速度快，保压充分.不宜用直接浇口，以防收缩不均，内应力增大.注意选择浇口位置，防止产生缩孔和变形。2、收缩范围和收缩值大，方向性明显，易变形翘曲.冷却速度宜慢，模具设冷料穴，并有冷却系统。3、加热时间不宜过长，否则会发生分解，灼伤。4、软质塑件有较浅的侧凹槽时，可强行脱模。由于塑件在特定温度下经受一定时间的恒定负荷作用而突然完一全裂的现象称为应力裂。5、可能发生融体，不宜与溶剂接触，以防开裂。超高分子量聚乙烯板表面光滑不结垢，自润滑，不黏结物料，不堵塞筛孔，耐腐蚀耐磨损，抗老化能力强，可广泛应用在矿山筛选，码头平台、仓储货架平台，污水处理厂走道，水沟盖等使用场所。超高分子量聚乙烯的所有优异性能，耐磨是钢的7倍，是尼龙的4倍，具有减摩自润滑、抗冲击、消除噪音和振动，防粘结、防腐蚀、耐老化等。投放市场二年多来，超高工程塑料托辊经受住了长期使用的检验，受到客户的好评，广泛应用于冶金矿山、煤矿、化工、粮储、建材、港口、盐场、电力等行业。

超高分子量聚乙烯制品主要用途

超高分子量聚乙烯制品主要用于汽车工业,电气电子工业,交通运输业,机械制造工业,电线电缆通讯业,薄膜及日常用品.制造各种轴承,齿轮,圆齿轮、凸轮、伞齿轮、输油管,储油器,保护罩,支撑架,车轮罩盖,导流板,风扇,空气过滤器外壳,散热器水室,制动管,发动机罩,车门把手.轴承、齿轮、滑轮泵叶轮、叶片、高压密封圈、垫、阀座、衬套、输油管、贮油器、绳索、传动带、砂轮胶粘剂、电池箱、电器线圈、电缆接头各种滚子、滑轮、泵叶轮、风扇叶片、蜗轮、推进器、螺钉、螺母、耐油密封垫片、耐油容器、外壳、软管、电缆护套、剪切机、滑轮套、牛头刨床滑块、电磁分配阀座、冷陈设备、衬垫、轴承保持架、汽车和拖拉机上各种输油管、活塞、绳索、传动皮带，纺织机械工业设备零雾料，以及日用品和包装薄膜等。等。随着石油化工的发展，聚乙烯生产得到迅速发展，产量约占塑料总产量的1/4。还有包装用带、食品用薄膜（熟食用的高温薄膜和清凉饮料用的低温薄膜）的产量也相当大。

高分子塑料配件可能存在的问题

烧焦及糊斑：塑料加工过程中，高温高压成型条件下，熔料由于过热分解而碳化，碳化的焦料掺混在熔料中，在塑件表面及内部形成斑痕的缺陷。气泡：在塑料加工充模过程中，如果熔料内残留大量气体，或模腔中的空气未完全排净，使得塑件成型后内部形成体积较小或成串孔隙的缺陷。真空泡或暗泡：塑件在塑料加工冷却固化时，由于内外的冷却速度不同，有时外层表面已冷却固化，但内部仍处于热熔状态，一旦中心部位冷却收缩时，塑件内部就会产生真空孔洞，这类孔洞一般称为真空泡或暗泡，亦称缩孔。它的表观粘度大，流动性差，单独的LDPE难以注塑，因此，要加大注塑机的功率或加其它低分子量的塑料增加它的流动性。孔：塑料片材或薄膜中存在的眼大小的透孔缺陷。瘪泡：泡沫塑料在制造过程中由于泡孔结构受到破坏所造成的局部密度增大的缺陷。凹陷及缩瘪：塑件在塑料加工冷却过程中，由于表层先冷却固化，内部或壁厚的部位后冷却固化，使得体积收缩时，内外的收缩速度不一致，塑件表层受到内部的拉伸形成凹陷，产生浅坑或陷窝。