地磅的称量调试(包括偏载测试)往往不能一次检定就能合格，而要经过反复多次的调试才能符合规程的要求，因此地磅的称量检定和调试的工作量是相当大的。那么，砝码搬运的数量就更大。而现在随着企业的发展，地磅的吨位越来越大，如何快捷、准确的进行检测，如何的节省人力物力、降低企业检定成本是摆在我们技术机构面前的一个问题。
目前，地磅检定工作方法一种是用人力搬运小砝码检定法;一种是用检衡车检定法。种是用人力手提砝码(每个20kg)进出汽车衡台面，是较为原始的方法，此种方法不仅耗费时间，人员也相当辛苦;第二种方 法用机械力(吊臂)代替了人力，减轻了人员搬运砝码的辛苦，但因为吊机只能是一次一只起吊砝码(每个500公斤以上)进出汽车衡台面，动作缓慢，也相当耗时。再则，加上受检定业务量和购买、保养检衡车所需费用的制约，对于我国大多数地、县级计量技术机构来说，还是不划算的事情。为了克服前面两种方法的不足，能快捷、准确、省时、省力的进行检定和调试，适应我国地、县级计量技术机构业务量和经济承受力的需要。
根据我国《计量器具检定收费标准》规定，到现场检定仪器设备的运输搬运费用是由申请检定部门支付的，所以运行费用只有起重、牵引动力机械的燃油、维护费用和砝码的检定费，这一费用相对于地、县级计量检定技术机械来说也是完全可以接受的。因此经济上也是可行的。

称重显示仪表的设计、生产厂家在保证质量的前 提下，进入标定程序，不得采用先 插标定头的方法，应当利用电子数 显技术的特性，进入标定程序前， 设置一套通过触摸键输入的可改变密码，该密码在地磅安装 后经首次检定合格，由计量检定人 员掌握，修改必须先输入上次确定 的密码，再修改为新密码。也可采 用刷卡后进入标定程序的办法。

基础建造过程中，好几个承重点建筑结构在一个总体上，一般情况下，也可以将两个承重点建筑在一块混凝土基础上，每块基础的承载力在受力情况下，绝对不能产生单独下沉的变化。

不完全称量司机开车上衡时将车轮部分压在或紧靠在秤台的两侧或两端的基础上，从而减轻称量车辆的实际重量。由于地磅的秤台与操作室之间的位置以及司磅员的视角偏差，很难完全观察到称重车辆在秤台上的停靠位置，因些利用车辆停靠位置不同来进行。