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金属件发黑​后续加工

金属件发黑后续加工

通过发黑处理后，将工件从发黑溶液池中取出，用清水将工件表面的化学溶液冲洗干净。

通过烘烤或者吹风的方式将工件表面的水分去除干净，还要将工件放入皂化液中浸泡，以及涂敷上一层油，这些工序都是为了提高工件的防腐蚀能力，并且增加其表面的光泽度让其更美观。

后通过外观检查，耐腐蚀和附着力测试，一个通过发黑处理后合格的工件就完成了。钢铁可以说是当今的材料，但是表面容易受到腐蚀，也是钢铁材料所遇到的重要问题，一段时间内甚至阻碍了钢铁的快速发展。

新型金属零件探伤法能降低检测成本

工业自动化超声波控制零部件质量的方法分为两个步骤：被检工件浸入水或其他浸没液中，之后通过液体接头或喷流水柱实现耦合。托木斯克理工大学无损控制国际科学教育实验室主任德米特里·谢德涅夫表示，他们提出了替代方案：自动化接触式检测方法，使用单通道超声波探伤仪，只需使用少量液体与被检对象接触就可以实现有效检测。

谢德涅夫：“我们使用的设备更简单，作用与研究人体的超声波设备类似。它还能够对复杂形状的大型被检工件实现自动化控制。为此，我们研制出了耐磨和可靠的结构，可以保证进行稳定的声波接触和与自动化控制台配合使用。”

他们同时开发出一种防腐材料，它能与被检对象表面形成牢固的接触点。

研究人员研发的原型机已成功地通过了认证，并展示出与工业领域广泛使用的接触式超声波探伤仪相同的水平。他们计划未来建造相似设备的样机，里面会使用多元件矩阵超声光栅。

2020年航空装备市场细分领域市场现状与发展趋势分析航空器整机占比过半

2019年中国航空装备产业规模达934.10亿元，保持13.5%的快速增长。细分领域来看，航空器整机环节占比，达到56.1%，产业规模524.02亿元。其次是航空零部件，占比28.70%，产业规模为268.09亿元。2019年国内C919、ARJ21-700等商用飞机研制顺利推进，多型号通用飞机日益成熟，转包生产增速放缓。

2019年，CJ-1000AX项目进展顺利，关键领域材料取得阶段性突破，关键零部件环节各类国际合作项目增速放缓。2019年中国航空装备航空发动机环节产业规模达103.69亿元，增速20.4%。其中，关键零部件环节占比达到87.8%，产业规模达到91.04。2019年，天津A320系列飞机及C919等机型供应需求稳定增长，我国航空零部件产业维持较好发展态势。2019年中国航空装备航空零部件环节产业规模达268.09亿元，增速16.3%。其中，结构件占比达到82.4%，产业规模达到220.91亿元。随着C919等国内商用飞机的逐渐成熟，我国机载设备与系统各领域的产业配套能力进一步提升。2019年中国航空装备机载设备与系统环节产业规模达38.3亿元，增速17.2%。其中航电系统占比达到72.3%，产业规模达到27.69亿元。在新基建的背景下，航空装备领域各企业可紧抓人工智能、大数据中心和工业互联网等新基建领域的建设机遇，为领域内数字孪生的应用构建更为完善的基础设施，快速提升自身的数字化水平。

以上数据来源于前瞻产业研究院《中国航空装备行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》，同时前瞻产业研究院提供产业大数据、产业规划、产业申报、产业园区规划、产业招商引资等解决方案。